胆子大如虎，灵巧像猿猴的登高英雄

铁道兵是钢铁的队伍钢铁的兵，在战争年代英雄辈出，群星灿烂。今天在天津北辰区一处院落，四周绿荫环抱，院落中央有一座金黄色的军人半身塑像，下方镌刻着“登高英雄杨连第”。这里就是铁道兵特等功臣、一级英烈杨连第纪念馆。

杨连第，1919年生于天津市北仓镇北仓村，14岁便开始帮工种地补贴家用，做过电工、架子工等。以后又给资本家卖了十几年苦力，也练就了一身登高技能。

1949年初，天津解放后，杨连第告别家人，与干过架子工的同伴一起，报名参加了人民解放军第四野战军的铁道兵纵队。1949年春，杨连第在修复石门（今石家庄）到北戴河铁路沿线桥梁的过程中初显身手，为连队解决了不少施工难题，被战士们亲切地称为“杨师傅”。

杨连第入伍前经历过不少磨难，背上还留有工头皮鞭抽打的伤痕。对旧社会的黑暗和残酷剥削有着深仇大恨，对共产党的领导有着朴素的阶级感情。在人民军队这所大学校，他的思想觉悟得到了升华。他作为当时难得的技术骨干，发扬忘我的拼命精神，在后勤运输战线上屡屡创造出了奇迹。

杨连第是铁道兵响当当的技术骨干

1949年3月，杨连第参加中国人民解放军铁道兵。在解放战争抢修通往东北辽沈战役前线的北宁线滦河与安山大桥时，杨连第创造了“在跌落的钢梁下搭枕木垛，用短钢轨代替起重工具移梁”的办法，保证了大桥的及时修复。

　　1949年8月，杨连第转战参加解放大西北陇海铁路8号桥的抢修工作。面对光秃秃四十多米高无法攀爬的桥墩，杨连第琢磨出用铁钩绑杆子登高的办法，他带领18名战士在没有任何安全防护措施的条件下冒险登高作业，创造了单面云梯登高法。

70多年前，为抢修陇海铁路追击国民党残敌，刚刚加入中国人民解放军铁道兵（今天中铁十一局集团前身）的杨连第以大无畏精神和过硬本领，徒手单杆登上45米高的当时“中国第一高桥”桥墩进行抢修，因此被授予“登高英雄”光荣称号。

当年10月18日，8号桥顺利通车，比预定计划提早了12天，为解放大西北争取时间，杨连第荣立大功一次，并被授予铁道兵“登高英雄”荣誉称号。

　　1950年杨连第加入中国人民志愿军，被编入铁道兵团第一师第一团一连任副连长，当年11月赴朝参战。在鸭绿江、大同江、沸流江、龙津江、清川江、百岭川等铁路桥梁的抢修任务中，杨连第均做出了贡献。抢修铁路，英勇顽强，立小功2次、大功1次。1951年3月，杨连第在抗美援朝火线光荣加入中国共产党。

    1951年5月，在抗美援朝战争第五次战役中所在连抢修龙津江大桥时，材料极度缺乏，副连长杨连第冒着美军飞机的轰炸扫射，沿着从桥上垂下的半截钢轨登上17米高的桥墩，取下桥梁枕木40多根，解决了工程的急需。

7月，清川江桥被洪水冲毁，他带领1个排，在流速6米／秒的激流中奋战30多个昼夜，12次架设铁路浮桥，保证了洪水期间铁路畅通并使正桥得以顺利抢修通车。

同年9月，杨连弟回国出席铁道兵团第一届英雄模范代表大会，参加志愿军国庆观礼代表团，受到毛泽东周总理接见，并被特邀列席中国人民政治协商会议第一届全国委员会第三次会议。

英雄喋血清川江大桥

1952年5月15日，他在指挥连队抢修清川江桥时，被美军定时炸弹击中牺牲，时年33岁。6月4日，中国人民志愿军领导机关为他追记特等功，并追授“一级英雄”称号。命名其生前所在连队为“杨连第连”。中华人民共和国铁道部命名陇海铁路8号桥为“杨连第桥”，在桥头建立杨连第纪念碑。

1953年6月25日，朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会追授杨连第“朝鲜民主主义人民共和国英雄”称号和金星奖章、一级国旗勋章。

杨连第荣获的金星奖章、一级国旗勋章和他生前使用的步枪及“抗美援朝日记”，现陈列在中国人民革命军事博物馆。

　　十年前，2013年天津市筹资建立了杨连第烈士纪念馆，用大量的图片、实物和音像资料全面展示了杨连第的生平事迹和卓著战功，英雄永垂史册。

　　抗美援朝战争中，当年的口号是：“千条万条，铁路运输第一条”　美军发言人在“绞杀战”失败后不得不公开宣称：“坦率地说，我认为，共军铁道兵是世界上最顽强的修筑铁路的人”。

　　在抗美援朝战争中，如同彭德怀所说：“如果这次打胜了，全体指战员的功劳算一半，后勤算一半。”当年响亮的口号是：“千条万条，运输第一条。”承担此任务的骨干力量是铁道兵部队。当时，运输线上斗争的激烈程度丝毫不亚于前线作战。

铁道兵部队几乎夜夜都要进行抢修。寒冬腊月里，战士们往往要跳到冰河里摸黑施工，其紧张与艰苦常人难以想象。在美军的“绞杀战”中，铁路上有些地段平均每两米，就有一名抢修战士或民工壮烈牺牲。

在抗美援朝战场千里铁道线上，英雄铁道兵部队和英雄个人比比皆是。1953年前朝鲜战争我军入朝艰苦迎战。那时的空中，全是美国人的天下。有一句话说的是，“地上没有高射炮防卫，天上没有飞机掩护”。美军利用空中优势，对铁路枢纽，新义州，西浦、价川三角地区时时狂轰滥炸。

尽管敌人炸得很厉害。但是，铁道兵的英雄们。有很多老办法还是很管用的。比如用木笼填石做基础，立木排架做桥墩，用工字梁代替其钢板梁。

战争很残酷。但是杨连第和战友们始终斗志昂扬。像连队文艺演唱组的快板书说的那样：“铁道兵可真棒，抢修现场有戏唱，天上飞机飞，地下炸弹响，压轴好戏全登场。美国飞机怪模样。撅起屁股把屁放。咚咚咚，砰砰砰、晕头转向乱放枪。

铁道兵英雄多豪爽，光看戏来不鼓掌。又吃饭来又喝汤，吃饱喝足山边躺。避风又朝阳，呼噜呼噜进梦乡。卯足精神上战场，敌机滚蛋，俺就上战场”。

战士们在杨连第连长的带领下，喊着口号干的热火朝天。“同志们呀，加油干，挺直腰杆脚步稳，迈开步子过沟坎，一步又一步，一步一层天。今天吃点苦，为国为民保平安！”

看吧。在朝鲜战场，英雄铁道兵就这样建起“炸不断、打不烂的钢铁运输线”。

杨连第精神在中铁建永流传

中国人民志愿军在艰难条件下战胜“武装到牙齿”的对手。今天总部位于武昌的在汉央企中铁十一局，前身就是中国人民解放军铁道兵第一师。在抗美援朝这场“立国之战”中，作为铁道部队中进入朝鲜最早的队伍，铁一师创造了打不烂、炸不断的钢铁运输线，有力保障了志愿军后勤物资供应，彻底粉碎了美军的绞杀战，为抗美援朝的伟大胜利做出了重要贡献。

据不完全统计，在抗美援朝战争中，铁一师全师共抢修、新建和复旧加固桥梁280座次，延长11.08公里（其中37座无长度记载），线路107公里，通信线路4931条公里，给水63站次，隧道、涵洞10座，完成土石方82.72万立方米。1953年11月11日，部队奉命从朝鲜回国。

杨连第牺牲前回国时，有记者采访他怕不怕美帝国主义，他说不怕，记者说他是英雄，杨连第摇摇头回答：“我不是英雄，你不要采访我，跨过鸭绿江，人人都一样”。

杨连第牺牲后，他所在的连队被命名为“杨连第连”。连队所在的铁一师，1984年集体转业为中铁十一局，迁往湖北，2004年总部落户武汉。

杨连第连与武汉的缘分从此就结下了。1955年武汉修建长江大桥，“杨连第连”一下就派出55名技术骨干前来支援，所以武汉长江大桥也有杨连第的印记。

铁一师在抗美援朝战争中，相继担负京义线、满浦线和平元线铁路保障等任务，全体指战员在极端危险、艰苦、困难的条件下，同兄弟部队一道，以血肉之躯筑起了一条打不烂、炸不断的钢铁运输线。

铁道兵英雄不止杨连第一个人，而是一个团队。抗美援朝战争中“人体螺丝钉”史阜民、“拆卸定时炸弹能手”李云龙等英雄的事迹都在铁一师。

1951年12月，一师二团五连连夜执行抢修大桥任务，在连接最后一根钢轨时，发现两根钢轨无法对接。在18列满载军用物资的火车马上进入车站急等过江的紧急情况下，史阜民用螺丝扳手的尖端代替螺丝钉插进钢轨接头处的孔眼，使出全身力气抵住螺丝扳子，直到火车顺利通过，保证了军用物资按时运到前线，被誉为“人体螺丝钉”。

1951年11月至1952年3月，铁一师李云龙一人就拆卸了34枚美军投下的定时炸弹，并教会了13名同志，分散到各连成立拆卸定时炸弹小组，先后共拆卸47枚定时炸弹，大家都称他为“拆卸定时炸弹大王。”

期间，铁一师还涌现出刘长岭 、杨风余、 韩福堂、 王清源 、霍永福 、尹广珊 、 赵文彩 、姜发玉、 李万华、 赵洪钧等一等功臣。

抗美援朝战争胜利70周年之际，被战火淬炼的历史车轮已经轰隆隆远去，给我们留下了波澜壮阔的历史画卷，杨连第等英雄业绩和伟大精神，将永远留在我们后人的记忆中。