“一代帝王乡，千古飞龙地”，故乡徐州深厚的历史文化底蕴，让许多文人墨客颇费诗章，所以，回到故乡定居的我，就把自己安排在依山傍水的金龙湖畔。这里不但景色优美，同时，这里也是徐州经济的领头羊“荆山桥经济技术开发区”。

　　荆山桥，不仅仅是一座历史古桥，还是徐州东扩南进，城市迅猛发展的桥头堡。因此，在确定徐州未来发展的大方向上，定位为“荆山桥经济技术开发区”。

　　经开区虽然经济发展在徐州各区独占鳌头，但是，引以为傲的历史名桥“荆山桥”，却渐渐淡出人们的视野，甚至现在不少的年轻人，不知道有荆山桥或者为何又叫“金山桥”；来到徐州后，又听闻传言，因为开发房地产，荆山桥仅存的部分遗址，也差一点被损坏殆尽，心中不禁慨叹，历经数百年风雨的荆山桥，真是命运多难。

　　一次文友聚会，听徐州历史学家于克南先生，畅谈荆山桥的前世今生，心中对这座承载徐州数百年历史的古桥，产生了浓厚的兴趣。在一个风和日丽的清晨，我开车来到了荆山桥的遗址下，有幸一睹他的遗存容貌。

　　历史文献中记载的荆山桥，建于清康熙二十一年。桥身原长362.5丈，顶宽1.9丈，为159孔石拱板桥。其中石板桥南头95孔，北头45孔，中间有19个大孔。桥体有栏杆，中孔雕有12条蛟龙于拱顶，龙头朝向上游，桥中间刻一对石狮子。由此文记载可以看出，这座桥的昔日辉煌，然而，今天，在一片新盖的高楼大厦面前，桥头牌坊还在，旁边的几块刻字的巨石，散落在石牌坊的四周，而前面传说中的荆山桥，老桥上面也覆盖上了水泥，水泥路下面的一块块路石，似乎在叙说着荆山桥曾经的繁华。

　　提起荆山桥，就不得不说前面这条“不老河”了，该河原名潘家河，乾隆二十九年开挖，因流经不老庄，入运河口称不老河口，就叫不老河了。不老河位于徐州主城区的东北，西起铜山区蔺家坝东至邳州赵墩镇的不老庄。明清时期，黄河、微山湖的大水由大孤山、茶城等处经不老河东入运河以资宣泄，乾隆皇帝说：“水过沙停半淤淀，微山遂壅趋壑方”，这条不老河，在泄洪防汛，保护徐州城区，发挥了巨大的作用，同时，也将徐州的南北分割开来，居民往来十分不便。

　　其实荆山桥是一座古桥，数百年前就有了，石桥以前有木桥，木桥以前有浮桥。但是到清朝初年时，老的荆山桥被水冲塌了，来往的老百姓行动极不方便，有的在桥南有地，住在桥北，桥北有地，住在桥南，收割庄稼走亲戚都相当困难，只有靠一叶扁舟摆渡过去。徐州历来就是南北交通要道，商贾云集，所以，渡口一度熙熙攘攘，人来人往，排队坐船，比较繁忙。

　　说起荆山桥的修建，有两个重要的人物不得不说；以摆渡为生的“姚老黑”和徐州富豪，慈善家张胆了。据史书记载，“张胆出身于世代为官的大家族里，长得虎背熊腰，威猛过人。他父亲做明朝的官，做到武官的正二品，张胆年轻时，就受到家庭的影响，他就决心习武来报效国家。在崇祯年间，公元1633年，张胆考中了武举人，官至四品，地位还是很高的。张胆作为明朝的武官，他和农民起义有过多次较量，他父亲在一次战役中被叛将杀害了，于是张胆决定替父报仇。没想到，由于明朝的灭亡，张胆为父报仇的愿望还没有来得及实现，便失去了官职，回到了家乡徐州。

　　后来，张胆再次受命，带兵征战，屡立战功，由于张胆受诬陷便一气之下，请辞回乡；张胆正值人生中年，布衣耕作，粗茶淡饭，兴办学校，扶贫救济，乐施好善，家业也越做越大，成为远近闻名的大户和善人。那么，张胆为何要倾尽所有财产，修建荆山桥呢。

　　说到张胆修桥，就不得不说另一个传奇人物“姚老黑”了。荆山桥建桥以前有一个摆渡人，民间传说姓姚，摇船的时候就喊“摇了，嘿”，加上整日风吹日晒，全身黑黝黝的，于是邻里百姓就喊他‘姚老黑’。‘姚老黑’在摇船的过程中，因为张胆的女儿嫁到河对岸去了，他经常要从河上过。所以‘姚老黑’知道他是富翁，每次张胆过河去女儿家时，船到河的中间，‘姚老黑’就向他收很高的过河费。有一次，张胆就责问：“船家，为什么向别人收这么少的过河费，向我收这么高的。”‘姚老黑’说：“你有钱啊。你有钱你不多交吗。”张胆就责备他不公平，‘姚老黑’就说，你认为不公平，你修一座桥走啊，‘倘若你能把桥修好，我从今就不摆渡’。张胆说：“我还不能修桥呢，不然不砸你的饭碗了吗。”‘姚老黑’说：“你修好，我就把船拉到荆山上去，我心服口服。”，据说，后来桥修好后，姚老黑真的把船拉倒荆山顶，传说，荆山上面，还有拉船的痕迹来。

　　回头说到修桥，在那个年代，可不是一个简单的事情，当时，张胆大约70多岁，他向徐州知府提出了修桥建议，还亲自负责修桥的各项事务，他担任修桥财务的筹集人，又担任了工程的主要责任人。

　　修桥需要钱，整座桥修好，大约花了2，68万两银子，这在当时，可不是个小数目；除了张胆自家的财产捐助，好在，还有三个当官的儿子；每人都出资，才能保证建桥所需资金，最后传说张胆花光了所有的家产，最后一块合龙门的石头，还是家里的小丫环捐献私房钱买来的。

　　乾隆11年，也就是张胆修成荆山桥60年之后，荆山桥又得到了重修。桥身加长120丈，总长度达到482丈五尺，大概1600米左右，共有桥洞149个。有人说，荆山桥的桥洞就像卢沟桥上的狮子一样数不清。一个卖黑碗的山东老汉不信，推着独轮车，见一个桥洞摆一个黑碗，结果摆来摆去，自己也摆糊涂了。

　　荆山桥的建成，极大地方便了南来北往的行人，也成为徐州一道靓丽的风景。然而，历史的风云涤荡，加上战火的洗礼，荆山桥数次遭到损坏，屡遭厄运，到建国时已面目全非，仅能勉强通过行人。1958年，政府开挖不老河时，用爆破的方法将其拆除。存在了350年的荆山桥从此在人们的视野中消失了。

　　乾隆皇帝六下江南，四次来徐州，三次过次桥。看到荆山桥的雄伟与壮观，亲笔写下“万世津梁”四个大字，并为这座桥，多次赋诗：“石桥三里许以长，如虹蜿蜒饮两塘；南北咽喉形胜控，春秋节宣计书良。东接睢邸耕桑野，西连好沛王坝乡；我曾坐照资利涉，发幣修筑乃如常。”

　　如今，留下的残垣断壁，在一部分文物爱好者的呼吁下，已经得到政府的保护，历经数百年风雨的荆山桥，用最后的倔强，诉说着不老河两岸的曾经繁荣和辉煌。不过值得庆幸的是，据说这里要建一个大运河公园和博物馆，重新展示荆山桥的曾经雄姿。

　　“山近彭城水映之龙瞻瑞霭，人道王路功成砥柱履州行。”荆山桥虽然已经完成了他的历史使命，但是，在徐州被重新确定为““淮海经济区中心城市”这个大目标下，荆山桥将再次焕发青春，成为古彭徐州，通往美好明天的桥梁。