列车从伊图里河站开车驶进伊加线，伊加线是内蒙古伊图里河站至黑龙江的加格达奇站的铁道线。伊东站就是伊图里河东站。伊东站建于1956年，位于伊加线4.2公里处，是牙克石市伊图里河镇的一个四等小站。

伊图里河是蒙古语“伊和图里”的音变，指“河水清明如镜”的意思。伊图里河东与鄂伦春自治旗交界的大兴安岭主背分水岭下，西流入根河。河上架有石桥和铁路大桥，所以分为伊西、伊东。伊西是伊图里河站，是牙林线上最大的车站，也是原伊图里河铁路分局所在地，又是牙林线铁路与伊加线铁路交汇点，进出林区的列车都要在这个车站集结编组，增挂补机，爬越哈达岭，由此向北直抵满归，向东通往加格达奇的第一站就是伊东站。

伊东站在茫茫林海中的山脚下，小站住的林业工人和地方政府机关单位，在车站的与公路交叉处的一座美丽的小镇。苍茫林海，陡峭的山石，清亮亮的河水流淌着，它的气息散布在五月柔和的暖风里，在绿色的田野中，一个黑色的蒸气火车头，喘息着停在那儿，喷着白雾。这些柔韧的铁轨像琴弦一样，从很远的地方有秩序地排列交叉过来，住在这里的人们，习惯了它们弹奏的曲调。

那琴弦的边缘有一座乳黄色的小房子，房子上边刻着“伊东站”三个鲜红的大字，中间有一个红色的路徽，在太阳光的照射下，路徽和站名显得格外的醒目。

那火车是个慢车，像牛车一样不慌不忙，见站就停，站台上来往的人多时，有时还会多停1分钟。一个穿着铁路制服的女人，手里拿着一个本夹子，站在行李车门口，登记着从行李车卸下的货物。她就是这个车站客货值班员张芙筠。

她从行李车上下来，又把装在小车上的货物数了一下数，然后递过本夹子说，签字吧，数量对。行李员签完字。她夹着本夹子，那个推小车的装卸工，已经把货物推进车站的行李房。她仍站在站台上，当火车的汽笛引吭高歌一曲之后，火车缓缓开动，她站在那儿，目送着这趟列车驶向远方，她才夹着本夹子回到值班室。

张芙筠，以站为家，长年利用休息时间组织职工美化职场环境，工作兢兢业业，认真负责，被誉为班组工作的好带头人和货主旅客的贴心人。伊东站远离居民区、厂矿企业和商业区，对此，经常组织职工送货上门，工作中清正廉洁，按章办事，合理的事热情解决，不合理的事就是亲朋好友也拒之门外，曾多次退回送来的礼品和现金。对班组的同志从政治上、生活上进行无微不至的关怀，调动了职工的积极性。1990年被铁道部授予火车头奖章，1991年被黑龙江省人民政府授予劳动模范，1992年被全国总工会授予“五一劳动奖章”。

1993年6月26日，我到伊东站采访和拍摄《兴安芙蓉》专题电视片时，看到的张芙筠事迹后，当年我写下一篇短文《小站的节日》。

事过十几年了，我又一次走进伊东站。这里已经不是车站了，改为伊东乘降所了。车站已经拆除，只留下长满了蒿草的土站台和一条铁道线，小站里显得很凄凉也很沉静了。

我在这里走着。仿佛又回到那个当年的小站，今天是小站的节日，大人孩子，男女老幼集聚在站台上，他们翘首期待着，盼望着。青山绿水和五颜六色的山花，把这个默默无闻的小站装扮的更加美丽。小站每天仅有两对客车从这儿匆匆地驶过。

当年这里的人们虽然家里有电视，但从没有见过拍电视片，当伊铁分局电视台台长孙荣波扛着摄像机出现时，人们顿时哗然。

“这就是拍电视片？”人们小声的议论着。老太太，老大爷，还有抱着小孩的年轻妇女，车站休班的职工也来了，他们穿着铁路制服，整齐地站在站台上。

当钻进云里的太阳露出笑脸时，当摄像机对准这些人小站的人时，他们感到自豪喜悦，有个小姑娘匆匆地跑回家，穿上平时舍不得穿的节日盛装赶回来，可惜镜头拍完了。小站上的人说“加一个镜头吧，把小姑娘也拍进去。”于是又重新拍了一次，身穿节日盛装的小姑娘终于如愿上镜了。

如果没有这个小站沃土，也不会出现张芙筠这个全国“五一”奖章获得者，也不会有小站这般欢腾的节日。当张芙筠的电视专题片《兴安芙蓉》最后一组镜头拍完时，小站里的人们才散去，他们卸下节日盛装，望着远去的列车，“我们也能上电视了。”小站的人们欢呼雀跃，他们感到像过节似的，到处洋溢着欢快的笑声。

天湖一般的蓝色变得有些清淡了，那弯新月悄然升起了，山镇像一个黑色的巨人，撑着高远的天空，夜风从树林田野吹拂浓烈的春天气息。我抬起头来，看着天上的星星，远处的灯火，山峰，坡梁，房屋树梢，便都显出朦胧的轮廓来，遥远的地方传来鸟鸣。

伊加线铁路当年那不知疲倦的火车汽笛声，格外清新，甚至还可以听得见伊图里河隐隐的涛声。有一家屋顶冒出全镇那浓烈的春天的气息，随着一股晚风猛烈的扑来，我打了个寒噤之后，匆匆走下那长满蒿草的土站台，站在山坡上望着，回忆着，那个小站节日和张芙筠，似乎又出现在我的眼前。