京礼高速兴延段，它起点在北京西六环兴隆口，经过昌平到达延庆，全程42.2公里。修筑这条路，中铁十四局集团有限公司涌现出许多攻坚克难的工程技术人员，也有以路为家、以路为业的服务保障人员，他们都在全力奋战。其中，老党员、老铁兵、老司机冯海柱就是这支建设队伍中的普通一员。

　　深秋的寒风染红了漫山的枫叶，映衬得八达岭长城更加巍峨壮观。我们来到长城脚下的项目部，座谈会上，中铁十四局项目部叶书记介绍情况时说，工地上年龄最大的是司机冯海柱，一会儿和他聊聊。听到海柱这个名字，我头脑中浮现出一个身材魁梧、体格健壮的大汉形象。座谈会结束后，一位穿着蓝色工作服，身材削瘦的人，抹着头上的汗水，急匆匆进来说，他就是冯海柱，刚出车回来。一看冯师傅，虽然和我想象的有差距，但精神矍铄，朴实和善，一点儿也没有生疏感。冯师傅今年63岁，退休后被公司里反聘回来，一直在这条路上开车，见证着兴延高速3年半的工程进展。“您在开车运行中，有哪些难忘的事？”作为采写者，总想很快挖掘出“闪光点”。冯师傅沉思片刻，憨厚一笑说：“我觉得开车安全最重要，想不起来有什么难忘的事儿。”听着冯师傅实在的话语，我想作为一个驾龄40年的老司机，在14000多天的行驶中，风霜雨雪、路况各异的情况中做到安全无事故，就是闪光之处。

　　满怀着敬意，我改变提问，从冯师傅的经历聊起。他先后在广东、广西、湖北、山西、河北、山东……辗转几十个工地。作为一名铁道兵，方向盘就是他的武器，建筑工地就是他的战场，哪里需要，他就在哪里运输。开过大客车、轿车，因工作出色，得过先进，荣获过三等功。“您在这么多工地跑车，最难施工的是哪里？”最难的还是这条兴延路。这条路隧道的围岩整体性差，还穿过破碎带和富水区，施工起来很困难。为了保证2019年世园会，还有以后的冬奥会道路畅通，工期紧，每个人都加班加点，工作时间都很长。”“您最近一次是什么时候回家的？”“8月份回去的。岳父80多岁了，骨折住院，回去和爱人一起伺候了一个月。”“像您一年也回去不过3、4趟，每次就几天，您家人理解吗？”“这些年一直这样，他们都习惯了。”冯师傅话语不多，但朴实的言谈中呈现的是“人在阵地在”的军人风范。“家人没有在身边，您工作之外的时间怎么安排？”“司机是个特殊行业，尤其是我们时间紧的工程。我每天就在院子里跑跑步，溜达溜达。不能往远处去，随时听电话，有任务随叫随到，平时是不喝酒的。”我用心地记着，用力地点头。

       来到施工现场，工作人员介绍，石峡隧道里面在爆破，暂时不要进去。我看到深山峡谷中，冯师傅驾驶着汽车在盘山路上运行，精湛的车技一览无余。他每天在这条路上几个隧道间循环往复，一身泥土延伸着公路的向前，深深车辙推动着梦想的实现。冯师傅没有华章金句，我也没有采写到具有“轰动效应”的事迹，但是他的血脉中激荡着老家林州红旗渠的干劲，融汇着第二故乡泰安泰山的刚毅，坚守着一名老党员的信仰，彰显出一个老兵的钢铁意志。他驾驶着汽车，为高速工程奉献着余热，朴实无华中秉承着中国精神。正是有无数这样平凡的建设者，每天踏实努力地工作，才创造出一个又一个的奇迹，推动着中国梦腾飞。